L’alcool au volant, la vitesse, la somnolence, la n\u00e9gligence, le non-port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et du casque, et le non-respect du Code de la route sont \u00e0 l’origine de la majorit\u00e9 des accidents de la route en Afrique. Photo: Hauke-Christian Dittrich\/dpa<\/p>\n
L\u2019Afrique \u00ab concentre \u00e0 peine deux pour cent du parc automobile mondial \u00bb mais affiche les taux de mortalit\u00e9 routi\u00e8re les plus \u00e9lev\u00e9s au monde.<\/p>\n
L\u2019Afrique est invit\u00e9e \u00e0 la mise en \u0153uvre \u00ab effective \u00bb du Plan mondial pour la D\u00e9cennie d\u2019action pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (2021-2030) visant \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de victimes sur la route, d\u2019ici 2030. Cet appel a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 par l\u2019envoy\u00e9 sp\u00e9cial du Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral des Nations unies pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, Jean Todt, qui a effectu\u00e9 une visite en Afrique de l\u2019Ouest pour acc\u00e9l\u00e9rer la mise en \u0153uvre de nouvelles politiques de mobilit\u00e9, a annonc\u00e9 l\u2019ONU.<\/p>\n
L\u2019Afrique \u00ab concentre \u00e0 peine deux pour cent du parc automobile mondial \u00bb, selon le responsable onusien. Cependant, affiche les taux de mortalit\u00e9 routi\u00e8re les plus \u00e9lev\u00e9s au monde, avec 27 sur 100 000 habitants, par rapport \u00e0 la moyenne mondiale de 18 pour 100 000 habitants et une moyenne europ\u00e9enne de 9 sur 100 000, selon l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS).<\/p>\n
Todt s\u2019est rendu au S\u00e9n\u00e9gal puis en C\u00f4te d\u2019Ivoire, deux pays o\u00f9 le taux de mortalit\u00e9 routi\u00e8re est de 24 pour 100 000 habitants. Le co\u00fbt des accidents de la route repr\u00e9sente 8 pour cent du PIB annuel du S\u00e9n\u00e9gal et 7,8 pour cent de celui de la C\u00f4te d\u2019Ivoire, selon la Banque mondiale (BM).<\/p>\n
L\u2019alcool au volant, la vitesse, la somnolence, la n\u00e9gligence, le non-port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et du casque, et le non-respect du Code de la route sont \u00e0 l\u2019origine de la majorit\u00e9 des accidents de la route en Afrique, selon l\u2019ONU. Le mauvais \u00e9tat des routes, la v\u00e9tust\u00e9 du parc automobile et des transports publics, les faux permis, le manque d\u2019application des sanctions et le manque de s\u00e9rieux des contr\u00f4les techniques sont aussi des causes majeures d\u2019accidents.<\/p>\n
Le Plan mondial pour la D\u00e9cennie d\u2019action pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re souligne l\u2019importance d\u2019une approche int\u00e9gr\u00e9e de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, et appelle \u00e0 des am\u00e9liorations constantes dans la conception des villes, des routes et des v\u00e9hicules, le renforcement du code de la route et de son respect et la prestation rapide de soins d\u2019urgence vitaux aux bless\u00e9s.<\/p>\n
Il promeut \u00e9galement des politiques de transport et la conception de routes qui permettent de pratiquer la marche, le v\u00e9lo et d\u2019utiliser les transports publics en toute s\u00e9curit\u00e9, afin que ces modes de transport sains et respectueux de l\u2019environnement deviennent prioritaires.<\/p>\n
Avec dpa-news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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