L’\u00c9gypte dispose d’un march\u00e9 local susceptible d’absorber un grand nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, selon le minist\u00e8re du Secteur public. <\/p>\n
L\u2019\u00c9gypte estime que la construction d\u2019une usine sur son sol permettra d\u2019\u00e9couler les v\u00e9hicules sur le march\u00e9 local mais aussi chez ses voisins et en Afrique.<\/p>\n
L\u2019\u00c9gypte et le constructeur indien de v\u00e9hicules Ashok Leyland, filiale du groupe Hinduja, se dirigent vers un partenariat pour \u00e9tablir un centre industriel int\u00e9gr\u00e9 pour la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en \u00c9gypte, a indiqu\u00e9 le minist\u00e8re \u00e9gyptien du Secteur public.<\/p>\n
L\u2019annonce a \u00e9t\u00e9 faite \u00e0 la suite d\u2019une rencontre qui a r\u00e9uni le ministre du Secteur public, Mahmoud Esmat, et Amandeep Singh, le pr\u00e9sident du constructeur Ashok Leyland, en pr\u00e9sence des d\u00e9l\u00e9gations des deux parties.<\/p>\n
L\u2019\u00c9gypte \u00ab est d\u00e9sireuse \u00bb de parvenir \u00e0 un partenariat avec le groupe indien Hinduja et sa filiale Ashok Leyland pour \u00ab transf\u00e9rer et localiser la technologie de l\u2019industrie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb en \u00c9gypte, a pr\u00e9cis\u00e9 le minist\u00e8re \u00e9gyptien.<\/p>\n
Selon la m\u00eame source, l\u2019\u00c9gypte dispose d\u2019un march\u00e9 local susceptible d\u2019absorber un grand nombre de v\u00e9hicules. En plus, elle \u00ab jouit d\u2019excellentes relations \u00bb, y compris d\u2019accords commerciaux, qui lui permettent d\u2019exporter des v\u00e9hicules \u00e0 ses voisins \u00e0 des prix comp\u00e9titifs.<\/p>\n
Le projet pourra donner acc\u00e8s pour l\u2019exportation de v\u00e9hicules vers l\u2019Afrique, a-t-on ajout\u00e9, en expliquant qu\u2019Al-Nasr Automotive Manufacturing Company, \u00ab avec ses ressources mat\u00e9rielles et humaines, et son soutien \u00e0 tous les niveaux sera le partenaire le plus appropri\u00e9 pour d\u00e9marrer le projet \u00bb.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, Amandeep Singh, le patron de la soci\u00e9t\u00e9 indienne, a d\u00e9clar\u00e9 que son entreprise \u00e9tait int\u00e9ress\u00e9e pour coop\u00e9rer et travailler avec la soci\u00e9t\u00e9 Al-Nasr pour la fabrication de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques. Il existe une possibilit\u00e9 de fournir le financement n\u00e9cessaire aupr\u00e8s des banques indiennes, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
Ashok Leyland est le deuxi\u00e8me constructeur de v\u00e9hicules commerciaux en Inde, le quatri\u00e8me constructeur d\u2019autobus au monde et le dix-neuvi\u00e8me constructeur de camions. Ashok Leyland poss\u00e8de neuf usines, dont sept en Inde, une usine de fabrication d\u2019autobus aux Emirats arabes unis et une au Royaume-Uni.<\/p>\n
Avec dpa-news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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