Le proc\u00e8s de l\u2019ancien patron de Volkswagen, qui s\u2019est ouvert en d\u00e9but de semaine en Allemagne, se poursuit aujourd\u2019hui et va durer plusieurs mois. L\u2019affaire des moteurs diesel truqu\u00e9s pour tromper les tests d\u2019\u00e9missions de polluants continue \u00e0 peser sur l\u2019image du premier groupe automobile europ\u00e9en. Un constructeur qui est aussi dans la tourmente financi\u00e8re en ce moment, au point d\u2019envisager pour la premi\u00e8re fois de son histoire de fermer certains de ses sites en Allemagne.<\/p>\n
Le premier groupe automobile europ\u00e9en Volkswagen envisage un plan d\u2019\u00e9conomie sans pr\u00e9c\u00e9dent dans l\u2019histoire de l\u2019entreprise, avec fermeture d\u2019usines en Allemagne et licenciements secs, pour faire face \u00e0 une \u00ab situation extr\u00eamement tendue \u00bb.<\/p>\n
\u00ab L\u2019Allemagne [\u2026] perd de plus en plus de terrain en termes de comp\u00e9titivit\u00e9 \u00bb, indique un document interne transmis \u00e0 l\u2019AFP lundi \u00e0 la suite d\u2019une r\u00e9union de dirigeants du groupe, \u00ab des fermetures d\u2019usines sur les sites de production de v\u00e9hicules et de composants ne peuvent plus \u00eatre exclues \u00bb.<\/p>\n
Une telle d\u00e9cision de fermeture d\u2019usine serait une premi\u00e8re depuis 1988, quand Volkswagen a ferm\u00e9 son usine de Westmoreland aux \u00c9tats-Unis. Mais sur le sol allemand, Volkswagen n\u2019a encore jamais ferm\u00e9 d\u2019usine en 87 ans d\u2019histoire. Dans cette note au ton alarmiste, le PDG du groupe, Oliver Blume, ouvre aussi la porte \u00e0 des licenciements secs, en demandant une remise en cause d\u2019un accord datant de 1994 cens\u00e9 garantir les emplois jusqu\u2019en 2029, jugeant que les d\u00e9parts volontaires ou \u00e0 la retraite ne pourront suffire.<\/p>\n
Un plan d\u2019\u00e9conomie qui n\u2019avait pas suffi
\nL\u2019entreprise avait d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 un plan d\u2019\u00e9conomies l\u2019an dernier, mais il n\u2019a pas suffi, explique la direction. Les ventes de voitures ont baiss\u00e9, les b\u00e9n\u00e9fices aussi, notamment en Chine, principal march\u00e9 de Volkswagen o\u00f9 la concurrence des constructeurs chinois est rude et o\u00f9 la consommation est \u00e0 la peine.<\/p>\n
Avec RFI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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