{"id":3023,"date":"2019-03-11T10:04:56","date_gmt":"2019-03-11T09:04:56","guid":{"rendered":"https:\/\/conakrynews.org\/?p=3023"},"modified":"2019-03-11T10:04:56","modified_gmt":"2019-03-11T09:04:56","slug":"crash-dethiopian-airlines-de-lemotion-de-multiples-interrogations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conakrynews.org\/index.php\/crash-dethiopian-airlines-de-lemotion-de-multiples-interrogations\/","title":{"rendered":"Crash d\u2019Ethiopian Airlines : de l\u2019\u00e9motion et de multiples interrogations"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019accident a fait 157 morts, de 35 nationalit\u00e9s diff\u00e9rentes. Apr\u00e8s la chute du vol ET302 d\u2019Ethiopian Airlines, qui reliait Addis-Abeba \u00e0 Nairobi au Kenya, l\u2019\u00e9moi est important en Ethiopie, o\u00f9 un jour de deuil national a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 par le parlement pour ce lundi. Et les premi\u00e8res questions se font jour, alors m\u00eame qu\u2019Ethiopian Airlines a la r\u00e9putation d\u2019\u00eatre une compagnie moderne et s\u00fbre. Tous ses Boeing 737 MAX vont d\u00e9sormais rester clou\u00e9s au sol pour les besoins de l\u2019enqu\u00eate.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0<em>Les sp\u00e9culations, ce n\u2019est pas bon.<\/em>\u00a0\u00bb C\u2019est par cette phrase que le PDG d\u2019Ethiopian Airlines a quasiment conclu sa conf\u00e9rence de presse, \u00e0 son retour des lieux de l\u2019accident. Sur place, l\u2019appareil est en mille morceaux et le crat\u00e8re impressionnant, preuve de la violence du choc. Pour autant, impossible de dire si un atterrissage forc\u00e9 a \u00e9t\u00e9 tent\u00e9 ou non, explique Tewolde Gebremariam.<\/p>\n<p>L\u2019appareil a-t-il eu un probl\u00e8me technique\u00a0? Il avait pourtant effectu\u00e9 la nuit m\u00eame un Johannesburg-Addis, arriv\u00e9 vers 6h du matin. \u00ab\u00a0<em>L\u2019avion est rest\u00e9 presque trois heures au sol, ce qui est largement suffisant, selon les crit\u00e8res des compagnies a\u00e9riennes, pour effectuer les v\u00e9rifications d\u2019usage. C\u2019est un avion tout neuf, qui nous a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 par Boeing en novembre 2018<\/em>\u00a0\u00bb, d\u00e9taille le patron de la compagnie.<\/p>\n<p><strong>Un avion en \u00ab\u00a0<em>parfait \u00e9tat<\/em>\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>S\u2019il est pour l\u2019instant impossible pour Ethiopian Airlines de \u00ab\u00a0<em>d\u00e9terminer les causes de l\u2019accident<\/em>\u00a0\u00bb, l\u2019entreprise affirme que \u00ab\u00a0<em>d\u2019apr\u00e8s les relev\u00e9s en [sa] possession, l\u2019avion \u00e9tait en parfait \u00e9tat, parfaitement entretenu et ne pr\u00e9sentait aucun probl\u00e8me technique<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Et la premi\u00e8re interrogation qu\u2019on a c\u2019est sur ce mod\u00e8le Boeing 737 MAX. C\u2019\u00e9tait le dernier n\u00e9 de cette lign\u00e9e, commercialis\u00e9 depuis 2017 seulement. Or, le 29 octobre 2018 un appareil du m\u00eame type appartenant \u00e0 la compagnie indon\u00e9sienne Lion Air s\u2019\u00e9tait ab\u00eem\u00e9 en mer pr\u00e8s de Jakarta, l\u00e0 encore, quelques minutes apr\u00e8s le d\u00e9collage. La Chine a d\u2019ailleurs d\u00e9cid\u00e9 de suspendre \u00e0 partir d\u2019aujourd\u2019hui, les vols de ses 800 MAX. Ethiopian Airlines, qui poss\u00e8de six autres avions de ce type, a \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 d\u2019immobiliser tous ses avions.<\/p>\n<p>Le pilote \u2013\u00a0un Kenyan-Ethiopien avec plus de 8\u00a0000 heures de vol \u00e0 son actif\u00a0\u2013 a lanc\u00e9 un appel de d\u00e9tresse et demand\u00e9 \u00e0 faire demi-tour, mais on ne sait pas pourquoi. Selon le site sp\u00e9cialis\u00e9 Flight radar 24, son acc\u00e9l\u00e9ration au moment de la prise d\u2019altitude, donc juste apr\u00e8s le d\u00e9collage, \u00e9tait \u00ab\u00a0<em>instable<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>L\u2019analyse des enregistreurs de vol \u2013\u00a0les fameuses bo\u00eetes noires\u00a0\u2013 sera d\u00e9terminante. Des enqu\u00eateurs am\u00e9ricains et peut-\u00eatre fran\u00e7ais devraient participer aux investigations. A la suite de l\u2019accident du premier 737 MAX de Lion Air le 29 octobre 2018, \u00e9crit l\u2019AFP, la communaut\u00e9 a\u00e9ronautique s\u2019\u00e9tait interrog\u00e9e sur le manque d\u2019information des compagnies et des pilotes sur son nouveau syst\u00e8me anti-d\u00e9crochage. La f\u00e9d\u00e9ration des pilotes am\u00e9ricains avait alors mis en lumi\u00e8re un probl\u00e8me d\u2019informations erron\u00e9es des capteurs d\u2019incidence (AOA, Angle of Attack sensor) \u00ab\u00a0<em>qui pourraient \u00eatre le syst\u00e8me causal de l\u2019accident de Lion Air\u00a0<\/em>\u00bb. Un dysfonctionnement sur les AOA peut conduire l\u2019ordinateur de bord, pensant \u00eatre en d\u00e9crochage, \u00e0 mettre l\u2019appareil en piqu\u00e9 alors qu\u2019il faudrait au contraire le redresser.<\/p>\n<p><strong>Les Ethiopiens unis dans la tristesse<\/strong><\/p>\n<p>En attendant, les Ethiopiens font face \u00e0 la catastrophe. \u00ab\u00a0<em>C\u2019est la plus difficile des missions journalistiques qu\u2019on m\u2019ait demand\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne ainsi le correspondant de l\u2019agence Xinhua. \u00ab\u00a0<em>On n\u2019a pas vu de corps mais des bouts de corps<\/em>\u00a0\u00bb, raconte avec horreur un autre reporter local, qui s\u2019est rendu sur les lieux du crash en fin de journ\u00e9e.<\/p>\n<p>Sur les r\u00e9seaux sociaux, de nombreux \u00c9thiopiens pr\u00e9sentent leurs condol\u00e9ances. On sent un immense choc, mais pas ou tr\u00e8s peu de pol\u00e9miques, pour le moment. Une sorte d\u2019union nationale, port\u00e9e par le Premier ministre qui s\u2019est adress\u00e9 \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision nationale.<\/p>\n<p>Le compte Twitter de la primature en a sorti deux photos noir et blanc, avec un Abiy Ahmed au visage triste. Comme en \u00e9cho \u00e0 cette femme immortalis\u00e9e dans sa douleur infinie le matin par un photographe d\u2019Associated press alors qu\u2019elle hurle la perte de son fils.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9motion est d\u2019autant plus grande ici qu\u2019Ethiopian Airlines est un joyau national. Beaucoup d\u2019\u00c9thiopiens d\u00e9fendent la plus grande compagnie du continent, comme pour emp\u00eacher des amalgames sur la qualit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes du continent africain.On a affaire \u00e0 une compagnie africaine qui n\u2019a pas les scories que peuvent avoir bien souvent les compagnies subsahariennes. [\u2026] Ce qui la diff\u00e9rencie c\u2019est un extr\u00eame s\u00e9rieux.<\/p>\n<p><strong>rfi<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-3024\" src=\"https:\/\/conakrynews.org\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/avion-515x290.jpg\" alt=\"\" width=\"515\" height=\"290\" srcset=\"https:\/\/conakrynews.org\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/avion-515x290.jpg 515w, https:\/\/conakrynews.org\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/avion-768x433.jpg 768w, https:\/\/conakrynews.org\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/avion.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 515px) 100vw, 515px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019accident a fait 157 morts, de 35 nationalit\u00e9s diff\u00e9rentes. 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