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Die Bundesregierung hat die deutschen Klimaziele deutlich versch\u00e4rft. L<\/span>es grands noms de l\u2019industrie allemande ne m\u00e2chent pas leurs mots sur la r\u00e9forme de la loi sur la protection du climat. Dans son jugement du 24 mars 2021, la cour constitutionnelle de Karlsruhe avait demand\u00e9 \u00e0 Berlin de revoir sa copie. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a pr\u00e9sent\u00e9 un nouveau texte le 12 mai dernier qui doit passer devant le Bundestag, la chambre basse du parlement au mois de juin. En 2045, soit cinq ans d\u2019avance par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente loi adopt\u00e9e fin 2019, l\u2019Allemagne devra atteindre la neutralit\u00e9 climatique. Pour y parvenir, le pays devra r\u00e9duire non pas 55 mais 65 % de ses \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d\u2019ici \u00e0 2030.<\/p>\n L\u2019industrie est concern\u00e9e au premier plan et s\u2019inqui\u00e8te pour son avenir. Hildegard M\u00fcller, pr\u00e9sidente de la puissante f\u00e9d\u00e9ration de l\u2019industrie automobile (VDA) et ancienne collaboratrice de la chanceli\u00e8re Angela Merkel l\u2019a dit sans d\u00e9tours dans l\u2019\u00e9dition dominicale du quotidien Frankfurter Allgemeine Zeitung expliquant que \u00e7a n\u2019aidera en rien le climat de la plan\u00e8te si l\u2019industrie innovante en Allemagne est d\u00e9truite et qu\u2019ailleurs pour \u00ab le m\u00eame r\u00e9sultat bien plus de CO2 <\/span>sera \u00e9mis \u00bb. Le gouvernement a revu \u00e0 la hausse ses objectifs en mati\u00e8re de climat \u00ab sans avoir de plan sur la mise en oeuvre \u00bb a rench\u00e9ri Martin Bruderm\u00fcller, le pr\u00e9sident de BASF dans le quotidien \u00e9conomique Handelsblatt. Le directeur de la f\u00e9d\u00e9ration de l\u2019industrie des machines outils (VDMA), Thilo Brodtmann a mis, quant \u00e0 lui, en garde contre une instrumentalisation \u00e9lectorale de ce sujet. Tous r\u00e9clament une strat\u00e9gie concr\u00e8te et des garanties financi\u00e8res. Ils sont soutenus par la fondation 2 Grad qui rassemblent des entreprises qui s\u2019engagent en faveur de la protection du climat. \u00ab Le r\u00f4le de la politique est de cr\u00e9er de la confiance et de la s\u00e9curit\u00e9 pour permettre aux industries d\u2019investir dans des technologies neutres pour le climat \u00bb, rappelle Sabine Nallinger, membre de la direction de la fondation 2 Grad.<\/p>\n \u201e Die Aufgabe der Politik ist es, Verl\u00e4sslichkeit und Planungssicherheit f\u00fcr die Industrieunternehmen zu schaffen\u201c<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Certes, le gouvernement a pr\u00e9vu une s\u00e9rie de mesures d\u2019accompagnement pour soutenir les investissements qui seront indispensables pour adapter les processus de production. Sauf que jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, les entreprises n\u2019en ont pas vu la couleur. Et les besoins de l\u2019industrie sont immenses pour pouvoir op\u00e9rer cette transformation. Parmi les principaux d\u00e9fis, l\u2019acc\u00e8s aux \u00e9nergies renouvelables \u00e0 des prix concurrentiels et une hausse mod\u00e9r\u00e9e du prix des certificats d\u2019\u00e9mission de CO2<\/span>. Les prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en Allemagne comptent d\u00e9j\u00e0 parmi les plus \u00e9lev\u00e9s d\u2019Europe. Quant aux co\u00fbts pour les certificats d\u2019\u00e9missions de CO2<\/span>, ils ne cessent de grimper. Dans le m\u00eame temps, ces entreprises doivent continuer \u00e0 pouvoir se positionner sur un march\u00e9 mondial o\u00f9 leurs concurrents b\u00e9n\u00e9ficient souvent de conditions de production bien plus favorables.<\/p>\n Dans le secteur des transports, o\u00f9 les \u00e9missions de CO2 <\/span>doivent baisser de 42 % d\u2019ici \u00e0 2030, l\u2019id\u00e9e tr\u00e8s controvers\u00e9e en Allemagne de limitation de la vitesse sur les autoroutes \u00e0 130 km\/h pourrait bien faire son chemin. Le parti SPD, membre de la coalition gouvernementale vient de remettre le sujet sur la table. Les Verts encore dans l\u2019opposition y sont favorables et ont promis qu\u2019ils le mettraient en oeuvre s\u2019ils entrent au gouvernement apr\u00e8s septembre. Ce sera au nouveau gouvernement qui se formera apr\u00e8s les \u00e9lections l\u00e9gislatives de septembre prochain qu\u2019incombera la lourde t\u00e2che de pr\u00e9ciser les conditions de la transformation \u00e9nerg\u00e9tique de la premi\u00e8re \u00e9conomie de la zone euro.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Unternehmen aus energieintensiven Branchen fordern eine konkrete Strategie.<\/strong><\/p>\nUne strat\u00e9gie concr\u00e8te <\/span>et des garanties financi\u00e8res<\/strong><\/h2>\n
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Limitation de la vitesse <\/strong>sur les autoroutes<\/strong> <\/span><\/h2>\n