Ce mercredi 24 juin 2026, les autorités portuaires ont animé un point de presse pour éclairer la lanterne de l’opion publique sur la situation actuelle du port Autonome de Conakry, à la suite de la publication récente de l’indice de performance des ports à conteneurs.
Dans son exposé,le directeur général du Port Autonome de Conakry, Aly Koïta, a d’abord rappelé la vision de l’État dans le cadre du renforcement du partenariat public-privé afin de développer les infrastructures portuaires en Guinée.Selon lui, le volume de trafic attendu pour 2030 a été atteint dès 2025 , avant de préciser que c’est la hausse expliquant que cette hausse spectaculaire du trafic de marchandises et du nombre de navires qui a entraîné une pression considérable sur les infrastructures portuaires.
Poursuivant son intervention, le premier responsable du Port Autonome de Conakry, a indiqué que la congestion observée en 2025 ne doit pas être perçue uniquement comme une contre-performance du Port de la Guinée. Selon lui,elle est aussi le signe de l’attractivité retrouvée du port de Conakry et du dynamisme de l’économie guinéenne. »Le volume du trafic a augmenté, tant en marchandises qu’en nombre de navires. Le chiffre d’affaires augmente, les recettes douanières augmentent également, et c’est l’État qui en sort gagnant », a expliqué M.Koïta.
Il a ensuite rappelé que le port de Conakry a été classé à trois reprises premier port d’Afrique de l’Ouest et huitième en Afrique dans les précédentes évaluations internationales.
« cette reconnaissance a contribué à attirer davantage d’armateurs vers la Guinée, accélérant ainsi l’arrivée d’un volume de trafic initialement attendu à plus long terme », a affirmé le DG du port Autonome de Conakry.
Pour clore , il a martelé que des mesures ont été engagées, notamment la construction de nouveaux quais, l’extension des infrastructures et le remblayage de nouvelles surfaces portuaires. »D’ici à la fin de l’année 2026, les performances seront nettement améliorées et le classement de 2027 sera différent », a promis l’orateur
Le directeur pays d’Africa Global Logistics (AGL), Ibrahima Diallo, a expliqué : » Nous avons connu une année 2025 difficile. Les volumes que nous attendions en 2030 sont arrivés dès 2025. Cela a été un véritable choc pour l’ensemble de la communauté portuaire », a-t-il expliqué.Selon lui,le port constitue le premier baromètre de la santé économique du pays. « L’augmentation du trafic traduit avant tout la vitalité de l’économie nationale.
« La vérité sur la congestion, ce n’est pas le port qui est congestionné. C’est toute la ville de Conakry qui est congestionnée », a-t-il déclaré, avant de rappeler que l’évacuation de milliers de conteneurs dépend de l’ensemble de la chaîne logistique, depuis les fournisseurs internationaux jusqu’aux marchés et entrepôts du pays.
Il a mentionné que les investissements engagés aujourd’hui visent non seulement à rattraper la croissance, mais surtout à la devancer afin d’éviter que les infrastructures ne soient à nouveau saturées dans les années à venir.
Pour sa part,le directeur général de Conakry Terminal, Emmanuel Masson, a tenue à apporter quelques éclaircissements techniques sur l’évolution du trafic et les performances du terminal à conteneurs.Selon lui,l’attractivité croissante du port de Conakry s’est traduite par une multiplication des services maritimes desservant la plateforme portuaire. » Alors que trois lignes maritimes opéraient en 2023, leur nombre est passé à six aujourd’hui »,-dit-il.
» En 2023, nous avons traité 300 000 conteneurs. En 2025, nous en avons traité 400 000 et nous prévoyons de dépasser les 500 000 conteneurs en 2026.Pour accompagner cette progression, Conakry Terminal a déjà investi près de 250 millions d’euros dans la modernisation des infrastructures, notamment la construction de quais, l’acquisition d’équipements spécialisés et le développement du port sec de Kagbélén », a conclu le patron de Conakry Terminal.
Le directeur général adjoint d’Alport, Ousmane Savane, a rappelé les efforts engagés pour renforcer les capacités de stockage et fluidifier les opérations au niveau du terminal conventionnel, avant de souligner que Alport a lancé un vaste programme d’investissements d’urgence comprenant la réhabilitation et la construction de nouveaux entrepôts, permettant d’augmenter les capacités de stockage de 80 000 tonnes.
A noter que cette rencontre a pris fin par la visite des journalistes, à des gigantesques chantiers en cours au port autonome de Conakry
Sylla Ibrahima Kalil, Conakrynews.org,625444534
