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Ce lundi 9 novembre 2026, la Compagnie du Transguinéen (CTG) a organisé une visite guidée à l’intention de plusieurs journalistes des médias nationaux et internationaux, d’influenceurs ainsi que de parties prenantes. Cette visite a débuté sur le site portuaire de Moribaya pour s’étendre jusqu’à Moussaya.
Selon les organisateurs, cette immersion vise à présenter la place stratégique des installations de la Compagnie du Transguinéen à Moribaya dans la chaîne logistique reliant les zones minières de Simandou aux marchés internationaux. Elle permet aux participants de mieux comprendre les infrastructures du site, les interfaces entre le transport ferroviaire et les opérations portuaires, ainsi que les exigences de coordination, de sécurité et de performance associées à l’exploitation.
Le projet s’appuie sur un corridor ferroviaire d’environ 650 km et un port dont la capacité optimale est de 120 millions de tonnes par an, évolutive jusqu’à 160 millions de tonnes. L’infrastructure recense 206 ponts et cinq tunnels — dont le plus long d’Afrique de l’Ouest (11,8 km) —, ainsi que sept culbuteurs de wagons (car dumpers), sept chargeurs de navires (shiploaders) et dix empileurs-récupérateurs (stackers/reclaimers). À terme, jusqu’à 50 trains circuleront par jour dans les deux sens, chaque convoi comprenant deux locomotives et 100 wagons.
Au-delà des infrastructures, la CTG met en avant une vision nationale de transformation économique qui dépasse le seul cadre de l’exploitation minière. Cette vision entend faire du corridor un levier d’industrialisation, de création d’emplois, de développement du capital humain et de souveraineté économique. Le contenu local figure parmi les axes structurants de cette ambition, à travers la priorité accordée à l’approvisionnement local, au transfert de compétences et de technologies, ainsi qu’à l’emploi national.
Il faut rappeler que le site de Moribaya est un port multi-usages et multi-utilisateurs. Il comprend un quai commercial (destiné aux marchandises diverses, conteneurs, équipements et approvisionnements) et deux quais minéraliers réservés à l’exportation du minerai de fer issu des gisements de Simandou exploités par les partenaires industriels.
Sur place, M. Sylla, communément appelé sur les reseaux sociaux «AJ le king », a déclaré :« Voir le train du Transguinéen rouler avec des passagers est une fierté pour tous les Guinéens. Nous venons de parcourir ce trajet. On peut faire ce long parcours en toute sécurité dans un train. Aujourd’hui, nous pouvons dire que le projet Simandou est une réalité. »
Il a également exprimé sa gratitude envers le président Mamadi Doumbouya qui, depuis sa prise de pouvoir, ne cesse de s’investir pour le développement de la Guinée.
De son côté, Thierno Amadou Camara, journaliste et fondateur du site d’informations générales guinee144.com, a appelé les citoyens au civisme tout en invitant la Compagnie du Transguinéen à faire un bon usage des infrastructures lors de l’exploitation. Pour lui, le projet Simandou représente un tournant :« C’est une opportunité que nous avons et nous n’avons aucune raison de la rater. L’opportunité de voir le pays changer et se développer à travers la matérialisation de la Compagnie du Transguinéen. Je pense que nous devons tous saisir cette occasion et faire en sorte qu’elle ne se perde pas », a-t-il lancé.
Pour rappel, cette visite de terrain a permis de parcourir les installations portuaires de Moribaya, la zone de stockage de Moussaya, les quais commercial et minéralier, le centre logistique ainsi que le quai de déchargement des wagons.
Sylla Ibrahima Kalil
